בני ברק ברשות התחבורה החדשה: החשש משליטת תל אביב
חברי הכנסת קרן טרנר ואיתן גינזבורג הניחו הבוקר על שולחן הכנסת ה-26 הצעת חוק פרטית להקמת רשויות תחבורה ציבורית מטרופוליניות בישראל. על פי הצעת החוק, בשלב הראשון תוקם רשות מטרופולינית ייעודית למרחב גוש דן, שתאגד תחת קורת גג אחת את ערי האזור – כאשר בני ברק תיכלל בה לצד תל אביב-יפו, רמת גן, גבעתיים, חולון ובת ים.
במסגרת המהלך, תועבר שורה ארוכה של סמכויות ביצועיות מידי משרד התחבורה ישירות לידי הרשות המטרופולינית החדשה. בין הסמכויות המרכזיות: תכנון מערך קווי האוטובוסים וקביעת לוחות הזמנים, בקרת רמזורים וסנכרון תנועה, סלילת שבילי אופניים, אכיפת נתיבי תחבורה ציבורית (נת"צים), וכן קביעת מדיניות תמחור ותימרור במרחב כולו.
בעיר התורה והחסידות עוקבים בדריכות אחר היוזמה המחודשת. מהלכים דומים בעבר נבלמו עקב ביקורת והתנגדות תקיפה מצד נציגי המפלגות החרדיות, שהביעו חשש עמוק מכך שעיריית תל אביב-יפו תחזיק בכוח הצבעה דומיננטי של בין 26% ל-32% במועצת הרשות. בציבור החרדי חוששים כי מתן סמכויות הניהול לידיים תל-אביביות עלול לפתוח פתח לניסיונות להרחבת פעילות בסופי שבוע ולפגיעה בצביון השבת ובהסדרי התחבורה הייחודיים בעיר.
יוזמי החוק הבהירו כי הנוסח הנוכחי כולל סעיף מפורש האוסר על הפעלת תחבורה בשבת. עם זאת, גורמים מקומיים מדגישים כי מעבר לסוגיית קדושת השבת, קיים חשש כבד מפגיעה בצרכי התחבורה השוטפים של תושבי בני ברק – התלויים באורח יומיומי במערך האוטובוסים. בעירייה יבקשו להבטיח כי שיקולי הניהול והתקצוב לא יקפחו את קווי המהדרין והמסלולים הפנים-עירוניים והבין-עירוניים המשרתים את הציבור החרדי.
להצטרפות לקבוצת עדכוני "בני ברק עכשיו" בוואטסאפ
מעוניינים להגיב? לדווח? צרו איתנו קשר במייל האדום
כתיבת תגובה