בני ברקים? אתם כבר מרוויחים מהרכבת הקלה
הרכבת עדיין לא נעה בעיר, אך מסתבר שהבני ברקים מרוויחים כבר עכשיו כתוצאה מתוכניות נתיבי הרכבת הקלה בגוש דן. דוח מחלקת המחקר של פירמת Newmark Natam למחצית הראשונה של 2026 מצביע על שינוי חד במוקדי הביקוש למשרדים, תוך הדגשה כי ציר הקו האדום של הרכבת הקלה הפך לשחקן המרכזי שמשנה את כללי המשחק בגוש דן.
שלוש שנים לאחר השקתו, הקו האדום הפך לעורק תחבורה מרכזי המסיע כ-3 מיליון נוסעים בחודש – זינוק מרשים של כ-80% מאז ימיו הראשונים. הנגישות התחבורתית הזו נותנת את אותותיה היטב בשטח: תפוסת משרדי ה-Class A בבני ברק זינקה ל-93.13%, עם מחירים נוחים של כ-67.90 שקל למ"ר שקורצים לחברות מחפשות ערך, ובפתח תקווה טיפסה התפוסה ל-75.32%. וכל זה, נזכיר, עוד בטרם יושמו בפועל יתר קווי הרכבת ובתוכם 'הקו הכחול' שאמור לחבר את בני ברק לכל איזורי גוש דן.
וכמו תמיד, אם מישהו מרוויח מישהו אחר מפסיד. מנגד, ההרצליה פיתוח ואזור השרון סובלים מהיעדר פתרונות הסעת המונים אפקטיביים ומעומסי תנועה כבדים, ושם המחירים צונחים. המגמה השלילית באה לידי ביטוי בצורה בולטת במחירים: תפוסת מגדלי ה-Class A בעיר שעד לא מכבר נחשבה לשיאנית הביקוש צנחה ל-90.57%, ודמי השכירות נפלו מתחת לרף הפסיכולוגי החשוב של 100 שקלים למ"ר, והגיעו לממוצע של 96.75 שקל. בבנייני ה-Class B המצב חמור אף יותר, עם צניחה בתפוסה ל-72.58% בלבד.
ברקע השינויים הללו, שוק המשרדים חווה תמורות גם בזהות השוכרים. חברות הייטק מסורתיות ו-SaaS מצמצמות שטחים על רקע תהליכי התייעלות והשפעת מהפכת הבינה המלאכותית (AI). את החלל הזה ממלאות במהירות חברות סייבר, דיפנס-טק ותעשיות ביטחוניות, שהצורך שלהן בעבודה רציפה מהמשרד ובשמירה על סיווג ביטחוני מוביל אותן להרחיב פעילות – ובכך ממשיכות לדחוף את ביקושי השיא במגדלי הפרימיום של גוש דן, תוך שהן יוצרות גלי הדף חיוביים בערים הנגישות לאורך הקו האדום.
להצטרפות לקבוצת עדכוני "בני ברק עכשיו" בוואטסאפ
מעוניינים להגיב? לדווח? צרו איתנו קשר במייל האדום
כתיבת תגובה