יוזמת חוק חסימת הכבישים: היועמשי‘‘ת שוב מניחה מקלות בגלגלים

במערכת הפוליטית נמשכת הסערה סביב הצעת החוק החדשה של יו"ר הקואליציה, ח"כ אופיר כץ, שנועדה להילחם בתופעת חסימות הצירים המרכזיים. הבוקר (שני) מתברר כי היועצת המשפטית לממשלה, גלי בהרב-מיארה, מתנגדת נחרצות ליוזמה, בטענה כי "יש מענה בדין הקיים" וכי החוק החדש אינו נדרש.

הצעת החוק, שעלתה לדיון בוועדת השרים לחקיקה, מבקשת להגדיר "ציר תנועה חיוני" כדרך מהירה או ציר המוביל למוסדות רפואיים ומוסדות שלטון שאין להם דרך חליפית ראויה.

על פי ההצעה, הענישה על חסימת צירים כאלו תוחמר משמעותית ותהפוך לעבירה מינהלית נושאת קנסות כבדים

על חסימת ציר חיוני קנס של עד 75,300 שקלים,

בנסיבות מחמירות (כמו הבערת אש או סיכון חיים)  -קנס שיכול להגיע עד ל-226,000 שקלים.

מטרת החוק, לפי יוזמיו, היא למנוע פגיעה אנושה במרקם החיים וביכולת של כוחות ההצלה והחירום להגיע ליעדם ללא עיכובים מסכני חיים.

מנגד, בייעוץ המשפטי לממשלה טוענים כי הצעת החוק מעוררת קשיים משפטיים ואינה מוסיפה כלים שאינם קיימים כבר היום בספר החוקים. בחוות הדעת נכתב כי למשטרת ישראל ישנה כבר כיום סמכות לאכוף חסימות צירים באמצעות עבירות פליליות חמורות, בהן: "התקהלות אסורה", "התפרעות" ו"סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה".

העונשים על עבירות אלו כיום נעים בין שנת מאסר אחת לחמש שנים, ולכן, לשיטת היועמ"שית, אין צורך בשינוי החקיקה הנוכחי.

הצעת החוק מגיעה על רקע תלונות חוזרות ונשנות של אזרחים הנקלעים לחסימות כבישים ממושכות, הפוגעות בחופש התנועה ובסדר הציבורי. כעת נותר לראות האם הקואליציה תבחר להתקדם עם החוק למרות ההסתייגויות המקצועיות של מערך הייעוץ המשפטי.